丝路桥网记者 Лев 乌兹别克斯坦讯 乌兹别克斯坦将对符合条件的运输物流中心免征土地税和财产税至2040年，同时推出海关优惠政策，并设定到2030年提升物流能力和过境货运量的目标。
据乌兹别克斯坦司法部通报，上述措施载于总统签署的《关于发展运输物流系统补充措施》法令。
根据该法令，到2030年，运输物流中心的年处理能力预计将达到至少4000万吨；运输物流服务出口目标为35亿美元，途经乌兹别克斯坦的过境货运量预计达到1850万吨。
符合全部要求的国际陆港数量将从24个增至30个。国家边境口岸的货物处理能力和运输物流中心的集装箱处理能力也将翻倍。
法令将安集延州的汗纳巴德、布哈拉州的奥洛特区、苏尔汉河州的铁尔梅兹区以及塔什干州的扬吉尤利和阿汉加兰区定为专业化运输物流区域。
到2030年底，各运输物流中心必须部署码头操作系统（TOS）和仓库管理系统（WMS），并接入交通部的E-logistics平台。
要获得至2040年的土地税和财产税减免，物流中心须纳入联合国亚太经社会《陆港协定》范围、部署上述系统，并在E-logistics平台上获得至少BB级评级。
其他优惠措施包括：对国内无法生产的仓储设备、装卸设备、机组及零配件免征关税并豁免强制认证。该豁免适用于列入运输物流中心名录的中心，覆盖货物有效期至2029年8月1日。
自2026年11月1日起，国际快递货物的清关费将下调20%。
法令还允许M2、M3类乘用车和N类商用车的制造商在2027年底前免税进口乌兹别克斯坦国内不生产的零部件。
此前总统新闻局通报，乌兹别克斯坦计划在塔什干市及塔什干、安集延、苏尔汉河和布哈拉四州新建17个物流中心和场站。
规划还包括开发里海阿克套、土库曼巴希、巴库等港口以及黑海波季和阿纳克利亚港口的物流基础设施，以实现出口路线多元化。乌方已签署在格鲁吉亚波季港设立物流中心的协议，其参与阿纳克利亚港开发和纳希切万铁路建设的可能性也在考虑之中。
政府还将货物运输的数字化和规范化列为优先事项。货运行业42%以上的经济活动未纳入统计，为此提出建立统一数字运输系统、设立承运人电子登记册、推行电子运单和货物实时追踪等方案。
图片：Daryo