丝路桥网记者 Лев塔什干讯 塔什干地铁公司新闻部门表示，地铁近期不会开行五节编组列车，社交媒体上流传的“11月20日前投入五节编组列车”的说法与事实不符。
针对客运量高企的情况，地铁正通过投入备用列车，将行车间隔平均压缩至2至3分钟。与此同时，“Toshkent metropoliteni”公司正与交通部及首都市议会推进相关组织工作，已制定增购车厢的概念方案。
根据规划，到2027年9月，54列列车——占现有编组的80%——将改为五节编组。官方说明称，这一时间表已综合考虑车厢生产、采购、运抵塔什干以及组织衔接等各环节所需周期，并恳请公众在社交网络传播信息时以官方渠道发布的内容为准。
今年10月初，塔什干市人民代表会议批准了地铁公司制定的14列五节编组列车采购概念方案。目前共评估7个来自不同国家供应商的方案，所供列车均适用于1520毫米轨距和825伏第三轨供电。
视制造商和供货条件不同，项目造价介于1.6884亿美元（中国中车CRRC方案）至3.5737亿美元（日本川崎轨道车辆方案）之间。除俄罗斯“全球运输解决方案”公司外，选择其他任何供应商均需另行拨款约1000万美元，用于新建车辆段和检修设施。
塔什干地铁计划在今年年底前确定供应商、落实融资并签署合同，列车预计2027年交付。随着客流量持续攀升，五节编组列车投入使用后，塔什干地铁的运力紧张状况有望明显缓解。
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