ТАШКЕНТ, 27 октября — корреспондент Silk Road Bridge Лев. Совместное предприятие BYD Uzbekistan Factory в Джизаке планирует увеличить годовой выпуск до 500 000 автомобилей в рамках второй и третьей очередей проекта. Сейчас завод выпускает 12 автомобилей в час и 100 в сутки. По данным телеканала Uzbekistan 24, к концу года экспорт автомобилей компании ожидается на уровне 50 млн долларов.
Первая очередь проекта стоимостью 160 млн долларов обеспечила годовую мощность 50 000 гибридных и электромобилей. Проект был запущен в январе 2024 года в ходе визита президента Узбекистана в Китай. Вторая очередь стоимостью 300 млн долларов должна поднять выпуск до 200 000 автомобилей в год, третья стоимостью 500 млн долларов — до 500 000. После завершения всех трёх очередей число рабочих мест может достичь 10 000; сейчас на заводе работают более 1500 человек.
На предприятии по полному производственному циклу собираются кроссовер BYD Song Plus Champion DM-i и седан BYD Chazor DM-i; гибридная и полностью электрическая версии BYD Yuan Up собираются крупноузловым методом.
Заместитель генерального директора BYD Uzbekistan Factory Шавкат Алимов сообщил, что завод занимает 27 гектаров в специальной экономической зоне. Компания запросила дополнительно 60 гектаров и планирует построить на соседнем участке второй завод мощностью 150 000 автомобилей в год.
В сварочный цех вложено 40 млн долларов: если на первой очереди было установлено 40 роботов, то сейчас их более 100, на каждый автомобиль приходится около 5000 сварных точек. В прошлом году заработала вторая сварочная линия стоимостью более 8 млн долларов с 24 новыми роботами. В этом году идёт третий этап расширения в рамках проекта Yuan Up.
Окрасочный цех площадью 7800 кв. м стоимостью 29 млн долларов рассчитан на 50 000 кузовов в год и использует 10 роботов ABB. Линия сборки площадью 16 000 кв. м обошлась в 26 млн долларов и оснащена 21 автоматической транспортной тележкой (AGV), роботами и манипуляторами. Двухэтажный автоматизированный склад хранит 70 окрашенных кузовов и способен снабжать линию сборки до шести часов при остановке окрасочного цеха.
В измерительную лабораторию вложен 1 млн долларов. По словам ведущего инженера Абдуллы Салимова, оборудование Hexagon проверяет каждый кузов с точностью 20 микрон: у Song Plus измеряется 2300 точек, которые сравниваются с цифровой моделью. Финальный контроль включает развал колёс, тормоза, фары и системы помощи водителю (ADAS); каждый автомобиль также пять минут проходит испытания в дождевальной камере под струями воды под высоким давлением.
Алимов отметил, что компания сейчас экспортирует продукцию главным образом в Казахстан: BYD вышла на этот рынок в прошлом году, открыла официальные дилерские центры и продала за год более 3000 автомобилей, в 2026 году продажи продолжают расти. Компания также работает с Таджикистаном и Кыргызстаном и изучает рынки Армении и Грузии.
В Узбекистане у BYD 27 дилерских центров, салонов и станций обслуживания, гарантия составляет восемь лет. Автомобили получили интерфейс на узбекском языке, в прошлом году внедрено узбекское голосовое управление; к каждой машине прилагается SIM-карта с двумя годами бесплатного пользования.
В 2026 году компания планирует локализовать 100 видов компонентов: 40 для Song Plus, 22 для Chazor и 38 на первом этапе для Yuan Up. Это позволит снизить стоимость импорта на 714 долларов на Song Plus, 793 доллара на Chazor и в среднем на 2000 долларов на Yuan Up. Проекты локализации ещё 70 компонентов Yuan Up также должны стартовать в этом году.
По словам Алимова, уровень локализации Song Plus сейчас составляет около 30%. Завод сотрудничает примерно с 20 поставщиками, большинство которых находится в Ферганской долине: местные предприятия поставляют стекло, сиденья, обивку потолка, напольные покрытия, передние бамперы, пластиковые топливные баки и жгуты проводов. Предприятие переходит к локальному производству более сложных компонентов шасси и подвески: проекты по выпуску шин реализуются совместно с заводом в Ангрене, также налажено сотрудничество с предприятиями в Асаке и Андижане; несколько производителей компонентов начинают работу в технопарке Джизака.
Инженерная школа при Джизакском политехническом институте готовит кадры для завода. По словам проректора по учебной работе Максуда Очилова, из 2026/2027 учебного года 100% студентов четвёртого курса и 50% студентов третьего курса включены в программу дуального образования; сейчас 160 студентов четвёртого курса совмещают учёбу с практикой и оплачиваемой работой на заводе.
По данным CarNewsChina, в 2025 году BYD продала в мире 4 602 436 автомобилей, войдя в пятёрку крупнейших автопроизводителей; за первые девять месяцев 2026 года продажи составили 3 131 576 автомобилей, в сентябре — 463 561, на 17% больше, чем годом ранее.
Фото: UzDaily