乌兹别克斯坦有意在里海和黑海沿岸建立物流“跳板”，以推进塔什干的中间走廊贸易战略。
米尔济约耶夫总统办公室9月21日发布的声明显示，乌兹别克斯坦与格鲁吉亚官员已签署协议，将在格鲁吉亚黑海港口波季建设乌方的仓储和运输设施，并计划开展可行性研究。
乌兹别克斯坦贸易部门还计划参与扩建里海港口基础设施，涉及哈萨克斯坦的阿克套、土库曼斯坦的土库曼巴什以及里海西岸的巴库。
此外，乌方还在争取获得格鲁吉亚规划中的阿纳克利亚港的参与机会。该项目一直受融资不确定性和工期延误困扰。乌兹别克斯坦在米尔济约耶夫7月初对格鲁吉亚进行国事访问后，首次表达了入股阿纳克利亚港的兴趣。
总统办公室声明称，这些项目将使纺织品、化工产品、农产品以及采矿冶金产品通往国外市场的供应路线实现多元化。声明同时指出，支撑塔什干贸易蓝图的融资问题仍悬而未决。
与此同时，乌兹别克斯坦正在改善各物流中心之间的联运衔接，制定国内货运铁路全面电气化和增建高铁区段的规划，并推进全国各地机场基础设施升级。
在境外，乌方还在探讨参与TRIPP项目开发的可能。该项目被视为中间走廊贸易的关键通道，可使货物经亚美尼亚境内从阿塞拜疆运往土耳其。具体而言，乌兹别克斯坦官员正考虑投资改造阿塞拜疆飞地纳希切万的一段铁路，以打通通往土耳其萨姆松港和伊斯坦布尔港的通道。
乌兹别克斯坦战略的另一重要方面是货运数字化，旨在压缩过境时间并压缩影子经济在贸易中的比重。消除灰色贸易将大大有助于政府实现贸易目标，包括到2030年将运输服务量翻一番、将服务出口提高到57亿美元。
为遏制影子运输，有关部门计划建立统一的数字运输系统和登记册，开发跨境过境实时追踪能力，并建立完整的电子许可证数据库。
总统办公室声明指出，货运行业中影子经济的占比仍超过42%。该行业的主要问题之一是缺乏一个整合电子订单处理和所有运输服务的统一电子系统。